Jetzt redet die Deutsche Flugsicherung: Führen die BER-Routen über Berlin-Spandau?

Fluglärm? Geht doch gar nicht? Doch, geht. Das erfuhr jetzt Heiko Melzer, CDU, der sich um den tiefen Berliner Westen kümmert: Berlin-Staaken. Der Abgeordnete bemerkte am Himmel seit 15. November 2020 so manches Flugzeug. Aus Tegel konnten die Flieger nicht kommen, TXL war schließlich seit Anfang November 2020 dicht. Früher donnerten die Flieger schon mal alle zwei Minuten über die Häuser im Berliner Westen.

Führen also die neuen BER-Routen über Staaken? Melzer wandte sich ans Büro von Verkehrssenatorin Regine Günther, Grüne, und die lenkte das Schreiben prompt an die Deutsche Flugsicherung im BER-Tower weiter. Und siehe da: 130 Flüge wurden im ersten Monat nach TXL-Schließung gezählt, die vom BER gestartet sind und über Staaken flogen. Das sind nur fünf am Tag, nicht viel. Allerdings ist das auch nur der dünne Coronaflugplan.

„Die Anflüge zum Flughafen BER befanden sich über Staaken in der Regel zwischen 2750 und 3650 Meter“, heißt es in der Stellungnahme der Flugsicherung, für die sich die vielen Anwohnerinnen und Anwohner interessieren dürften. Staaken ist Spandaus größter Ortsteil mit 46.000 Einwohnern. Der BER liegt von hier eine Stunde Fahrzeit entfernt.

Lauter sind bekanntlich die Starts, allerdings sind die BER-Flugzeuge über Staaken dann schon viel höher, erklärt die Deutsche Flugsicherung: „Die Abflüge vom BER befanden sich über Staaken in der Regel zwischen 5200 und 6100 Meter.“ Keine der BER-Startrouten führt planmäßig über Staaken. Aber, stark verkürzt: Ab 1500 Meter Höhe dürfen Flugkapitäne mit Erlaubnis manchmal abkürzen. Und wer nach Stockholm oder Kopenhagen will, fliegt dann schon mal im Bogen über Stååken hinweg. - Details zum Abflugverfahren und mehr zu den BER-Fliegern über Spandau: schriftl. Anfrage

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