Der heutige Flughafen Schönefeld SXF entstand in der Nachkriegszeit auf dem ehemaligen Gelände des Flugzeugbauer Henschel und wurde nach und nach zum Zentralflughafen der DDR ausgebaut.
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Hier hoben Flugzeuge der DDR-Gesellschaft Interflug hauptsächlich nach Osten ab, im Bild eine Iljuschin IL-18D.
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Der Airport wurde auch für West-Berliner interessant, da viele Verbindungen in Länder des kommunistischen Ostblocks angeboten wurden.
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1981 begrüßt Erich Honecker stolz Bundeskanzler Helmut Schmidt.
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1977 war schon Fidel Castro hier wieder abgeflogen und wurde von Honecker geherzt.
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1964 wurde Marlene Dietrich hier vom DDR-Kulturminister Wolf Kaiser mit Blumen begrüßt.
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Vietnamesische Vertragsarbeiter in der Abfertigungshalle, 1990.
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Am 17. Juni 1989 zerschellte eine Iljuschin IL-62 der Interflug bei einem missglückten Startversuch. Von den 113 Menschen an Bord starben 21.
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Besuch aus dem sozialistischen Bruderland: Eine Tupolev der Hungarian Airlines 1977 in Schönefeld.
1982: Berlin-Schönefeld in der Abenddämmerung.
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In den Jahren nach der Wiedervereinigung gingen die Fluggastzahlen zurück.
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Viele Fluggesellschaften wichen auf den moderneren Airport Tegel aus.
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Ab 2005 gingen die Zahlen wieder nach oben. Die Billigairlines Ryanair und easyjet hatten sich in Schönefeld angesiedelt.
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2006: Gedränge auf dem Flugfeld - der Riesenvogel Airbus A380 ist zu Gast auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Schönefeld.
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Schönefeld SXF ist ein Flughafen auf Abruf. Wenn der BER eröffnet, soll SXF schließen.
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Doch was, wenn der BER schon kurz nach seiner Eröffnung zu klein wird für die steigenden Fluggastzahlen?
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Ein paralleler Betrieb von SXF und BER könnte den Engpass möglicherweise lösen.
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Es ist noch unklar, wann hier die Lichter ausgehen.
